旅行消防安全常识
中国消防设备网讯 列车万一起火怎么办？ 首先是要被迫列车停运。列车员或旅客要很快到车厢两头连接处或车门后侧，顺时针用力转动那里的紧急制动手柄，超过很快行驶的目的；通过车组人员的无线联络，晃动红旗车灯，通报前方列车司机行驶。 如果再次发生火灾时列车尚能在高速行驶中，在时间容许的情况下，要立刻重开车窗，因为列车在运营中风量相当大。 据测算列车以每小时65公里的速度运营时，每个车窗的入风量相等于一台350W吹风机。因此，火灾再次发生时，千万不要开窗，而应立即关窗。
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本文摘要：中国消防设备网讯 列车万一起火怎么办？ 首先是要被迫列车停运。列车员或旅客要很快到车厢两头连接处或车门后侧，顺时针用力转动那里的紧急制动手柄，超过很快行驶的目的；通过车组人员的无线联络，晃动红旗车灯，通报前方列车司机行驶。 如果再次发生火灾时列车尚能在高速行驶中，在时间容许的情况下，要立刻重开车窗，因为列车在运营中风量相当大。 据测算列车以每小时65公里的速度运营时，每个车窗的入风量相等于一台350W吹风机。因此，火灾再次发生时，千万不要开窗，而应立即关窗。
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中国消防设备网讯 列车万一起火怎么办？ 首先是要被迫列车停运。列车员或旅客要很快到车厢两头连接处或车门后侧，顺时针用力转动那里的紧急制动手柄，超过很快行驶的目的；通过车组人员的无线联络，晃动红旗车灯，通报前方列车司机行驶。 如果再次发生火灾时列车尚能在高速行驶中，在时间容许的情况下，要立刻重开车窗，因为列车在运营中风量相当大。
据测算列车以每小时65公里的速度运营时，每个车窗的入风量相等于一台350W吹风机。因此，火灾再次发生时，千万不要开窗，而应立即关窗。这样做到，既减慢了火灾自燃的速度，也为人们实行受困留给了更加宝贵的时间。
人员撤离时，要尽可能顺列车前进方向撤走，因为一般来说列车在运营中，火是向后部车箱蔓延到的，火势越大蔓延到就越慢。由于车门是向内进的，所以撤走时要果断冷静，千万不要牙抢走猛挤人为堵死车门。当列车停稳后，均可关上车窗或用硬物打碎车窗玻璃，从车窗受困。
当证实发生爆炸车厢的旅客撤走完时，不应很快重开该车厢两头车门，这样可以有效地掌控火势蔓延到。有条件的话，可在将发生爆炸车厢机车至更容易消防车的方位后，将列车解体，将并未发生爆炸车厢拉离火灾现场，以完全阻隔火势。
飞机、客船火灾如何防治？ 由于飞机、客船再次发生火灾后蔓延到很快，人员无法撤离，且无法倚赖外来救援力量，所以严肃作好屏蔽工作十分最重要。 乘客不应自觉遵守船、机关于禁令吸烟者和禁携违禁物品的规定，强化自我保护意识。
对船、机驾驶员、乘务员不应强化消防培训，并制定应急措施积极开展空战演练。
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